Shehbaz Sharif: पाकिस्तान की राजनीति में एक नजर
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read moreभारतीय ऑटोमोबाइल इतिहास में कुछ गाड़ियां ऐसी हैं जो सिर्फ एक मशीन नहीं, बल्कि एक भावना बन जाती हैं। 90 के दशक में पली-बढ़ी पीढ़ी के लिए, टाटा सिएरा सिर्फ एक कार नहीं थी; वह एक सपना थी। वह भारत की पहली असली एसयूवी (SUV) थी, जिसने सड़कों पर एक अलग ही पहचान बनाई थी। आज, जब हम इलेक्ट्रिक वाहनों के युग में प्रवेश कर रहे हैं, टाटा मोटर्स इस लीजेंड को एक नए अवतार में वापस ला रही है। आइए, यादों के गलियारों से होते हुए भविष्य की इस सवारी पर एक नजर डालते हैं।
मुझे आज भी याद है जब मैंने पहली बार टाटा सिएरा को देखा था। वह 1995 की एक शाम थी। मेरे चाचा जी, जो हमेशा से गाड़ियों के शौकीन थे, एक नई सफेद रंग की सिएरा लेकर घर आए थे। उस समय मारुति 800 और एंबेसडर का बोलबाला था, और उनके बीच सिएरा किसी दैत्य की तरह खड़ी थी। उसका 'थ्री-डोर' (तीन दरवाजे) वाला डिज़ाइन भारत के लिए बिल्कुल नया था। पीछे की बड़ी कांच की खिड़कियां, जिन्हें हम 'अल्पाइन विंडोज़' कहते थे, अंदर बैठने वाले को ऐसा महसूस कराती थीं जैसे वे किसी लक्जरी लाउंज में बैठे हों।
उस समय टाटा सिएरा रखना स्टेटस सिंबल माना जाता था। यह वह गाड़ी थी जिसने भारतीय परिवारों को सिखाया कि सड़कें खत्म होने के बाद भी सफर जारी रह सकता है। हालांकि, उस समय यह गाड़ी अपने समय से बहुत आगे थी। इसका डीजल इंजन थोड़ा शोर करता था और तीन दरवाजों की वजह से पीछे की सीट पर बैठना बुजुर्गों के लिए थोड़ा मुश्किल था, लेकिन इसके बावजूद, इसके दीवानों की कमी नहीं थी।
ऑटो एक्सपो 2020 में जब टाटा मोटर्स ने सिएरा का इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट पेश किया, तो वहां मौजूद भीड़ की उत्तेजना देखने लायक थी। यह सिर्फ एक कार का अनावरण नहीं था, बल्कि एक खोए हुए दोस्त की वापसी थी। और अब, 2023 के ऑटो एक्सपो में इसके प्रोडक्शन के करीब वाले मॉडल को देखकर यह पक्का हो गया है कि टाटा इस ब्रांड को फिर से जीवित करने के लिए पूरी तरह तैयार है।
नई सिएरा पुरानी यादों को ताजा करते हुए भी पूरी तरह आधुनिक है। इसमें वही प्रतिष्ठित 'रैप-अराउंड' ग्लास रूफ और बॉक्सी डिज़ाइन है, लेकिन अब यह ज्यादा सुडौल और एयरोडायनामिक है। सबसे बड़ा बदलाव यह है कि अब यह 5-डोर (पांच दरवाजों) के साथ आएगी, जो इसे आज के परिवारों के लिए ज्यादा व्यावहारिक बनाता है।
नई सिएरा का इंटीरियर किसी फाइव-स्टार होटल के कमरे से कम नहीं लगता। टाटा ने इसमें 'लाउंज' जैसा अनुभव देने की कोशिश की है। डैशबोर्ड पर बड़ी टचस्क्रीन, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और प्रीमियम फैब्रिक का इस्तेमाल इसे बेहद आकर्षक बनाता है। पुरानी सिएरा की तरह इसमें भी बड़ी खिड़कियां हैं, जो केबिन को खुला और हवादार महसूस कराती हैं।
एक दिलचस्प बात जो मैंने नोट की, वह है इसका स्टीयरिंग व्हील। इसमें टाटा का नया लोगो है जो जलता है (illuminated logo), जो रात में गाड़ी चलाते समय एक अलग ही प्रीमियम फील देता है
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